Transportadores no se suman a Sonrío pero aceptan diálogo
“La posición sigue siendo la misma. Mientras la Administración no nos aclare la información, porque con todo lo que hemos estudiado vemos que con el cálculo de pasajeros que ellos hacen y con la tarifa de 1.700 pesos, el sistema no es viable y por eso no nos sumamos a Sonrío”, declaró en rueda de prensa la Gerente de Transportes Chachafruto, Luz Adriana Gómez Tabares.
Según comunicado de prensa, Transportes Chachafruto, Transportes Urbano Rionegro y Rápido Medellín Rionegro, integradas en la Unión Temporal Oirnos en Rionegro, con 285 vehículos que prestan servicio urbano y veredal en Rionegro, que representan el 68% del total de los carros existentes, “en ningún momento se han apartado de los procesos que adelanta el gobierno local en el objetivo de implementar una reestructuración al transporte de pasajeros, pero que es necesario que se abran espacios de diálogo y concertación que propendan por un sistema que no sea excluyente, brinde servicios de calidad y comodidad para los usuarios y logre la sostenibilidad en el tiempo del sistema, para lo cual es necesario, tener claridad respecto a varios asuntos”.
Frente a la tarifa de 1.700 pesos, anotan que En la actualidad se presta el servicio con una tarifa promedio de $2.000 en todas las rutas, precio fijado de acuerdo con la canasta de costos del transporte y que rige desde el año 2018 por disposición de la actual administración; y lo que se anuncia ahora de una tarifa de integración sin importar el número de transbordos en una hora de $1.700, de acuerdo a los análisis económicos y financieros que se hacen no le dan sostenibilidad al sistema, y dicha tarifa no ha sido sustentada con estudios técnicos realizados por entidades certificadas por el Ministerio de Transporte que conozcamos.
SOMOS habla de una estructuración de la tarifa con 90.000 pasajeros (50.000 del municipio de Rionegro y 40.000 de los municipios vecinos que no ingresarían al casco urbano), y que de acuerdo con lo establecido en el anexo del decreto 194 del 2019 respecto a la implantación del sistema “Sonrío” fase 1, los pasajeros intermunicipales no se tendrían en cuenta para el efecto, sino que a futuro, en la hipotética fase 2, se integraría el transporte intermunicipal con el municipal, física y tarifariamente.
Sobre la tarjeta Ciudad, los transportadores también tienen muchos interrogantes:
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Consideramos que el apoyo de los medios tecnológicos para el recaudo de la tarifa es bienvenido en la medida que se tenga claridad, desde un principio, en el manejo del mismo, considerando que como práctica de toda la vida los propietarios de los vehículos han venido manejando los ingresos y gastos de acuerdo con su leal saber y entender, sin intermediarios y en forma artesanal.
Siempre hemos manifestado que se hace necesario antes de su implementación conocer todos los aspectos inherentes al sistema y sus externalidades, lo que hasta la fecha no ha tenido respuesta.
Lo que se ha determinado por parte de la administración municipal de hacer una promoción o regalo de 60.000 tarjetas a los rionegreros, no puede esconder lo que representa el alto costo de la tarjeta ciudad de $12.000 para los usuarios del servicio, lo que a no dudar desestimularía al usuario para transportarse en el sistema. La tarjeta cívica inicial en la ciudad de Medellín no tiene ningún costo y la reposición por pérdida o deterioro tiene un costo de $3.550.
El Gerente de Transurbano, Diego Ospina Arbeláez, recordó que en meses anteriores, mediante decreto expedido por la Administración, los obligaron a colocar en cada vehículo equipos de conteo de pasajeros, que en promedio le costaron a cada propietario entre cuatro y cinco millones de pesos y lo hicieron contando con que los conductores seguían recaudando los pasajes, y ahora les dicen que esos equipos no se van a utilizar y que las busetas tendrán que instalar, pagado por los transportadores, un equipo lector de la Tarjeta Ciudad que es a través de la cual se pagará el pasaje.
Repitiendo que siguen abiertos al diálogo para la implementación del sistema Sonrío, los representantes de las tres empresas citadas no participarían, pese a que se está contando con esos vehículos para comenzar el primero de noviembre, como lo anunció el Alcalde Andrés Julián Rendón y el Gerente de Somos David Quintero.
