Hoy vence el contrato de concesión de Devimed, tema que sigue encendiendo las alarmas en el sector empresarial y comercial antioqueño.
Ante esto, Fenalco Antioquia expresó su preocupación por el futuro de la operación de uno de los corredores viales más importantes del departamento y del país, al considerar que aún persisten incertidumbres sobre quién garantizará la continuidad del mantenimiento, la operación y las obras pendientes en la Autopista Medellín-Bogotá y la red vial del Oriente Antioqueño.
Para el gremio de los comerciantes, el escenario actual genera inquietud debido a que el Gobierno Nacional asumiría la administración de la infraestructura a través del Instituto Nacional de Vías (Invías), pese a que, según advierte la organización, no se conocen estudios técnicos concluyentes, un presupuesto definido ni un plan de transición que garantice la continuidad del servicio.
«Es inaceptable que, a las puertas de la entrega de uno de los corredores viales más estratégicos para el departamento y el país, como lo es la Autopista Medellín-Bogotá y la red vial del Oriente antioqueño, el actual Gobierno nacional pretenda asumir ahora esta responsabilidad que ha sido administrada en las últimas dos décadas por la concesión», manifestó Fenalco Antioquia en un pronunciamiento público.
El gremio también cuestionó que varias obras estratégicas permanezcan sin ejecutarse debido, según indicó, a la falta de un otrosí contractual por parte de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). En ese contexto señaló que recibir la infraestructura sin una planeación suficiente representa «un acto de improvisación estatal».
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La preocupación empresarial se centra especialmente en las implicaciones que podría tener esta situación para la competitividad regional. El Oriente Antioqueño se ha consolidado durante los últimos años como uno de los principales polos de desarrollo industrial, logístico, comercial y turístico del departamento, impulsado además por la presencia del Aeropuerto Internacional José María Córdova y por el crecimiento sostenido de su tejido empresarial.
Fenalco considera que cualquier interrupción en la adecuada operación de la red vial incrementaría los costos logísticos, afectaría la movilidad de mercancías y personas y reduciría la competitividad de cientos de empresas que dependen diariamente de estos corredores.
«Dejar estas vías a la deriva amenaza la logística y encarece los costos operativos de nuestras empresas. Además, pone en riesgo la seguridad vial y la calidad de vida de todos los ciudadanos que transitan a diario por la región», advirtió el gremio.
Ante la proximidad del cambio de Gobierno Nacional, previsto para el próximo 7 de agosto, Fenalco hizo un llamado para que la nueva administración revise el estado del proceso y adopte decisiones que permitan garantizar la continuidad del mantenimiento y el desarrollo de la infraestructura vial.
«Necesitamos garantías inmediatas, recursos asignados y un plan de acción transparente para asegurar que el mantenimiento, la operación y el progreso de las vías del Oriente no se detengan ni un solo día», concluyó la organización, al insistir en que la infraestructura vial resulta determinante para la competitividad de Antioquia y el crecimiento económico de la región.
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