La relación entre Medellín y Rionegro avanza hacia una nueva etapa de coordinación institucional. En una sesión conjunta realizada en el municipio del Oriente antioqueño, los concejos de ambas ciudades acordaron conformar una comisión que permitirá hacer seguimiento a los proyectos estratégicos que impactan tanto al Valle de Aburrá como al Valle de San Nicolás, además de promover iniciativas ante los gobiernos departamental y nacional.
La comisión estará integrada por tres concejales de cada corporación y tendrá como propósito construir una agenda permanente alrededor de temas que hoy comparten ambos territorios, especialmente cuando Medellín y Rionegro se preparan para actualizar sus respectivos Planes de Ordenamiento Territorial.
Durante el encuentro, los corporados coincidieron en que la expansión del Aeropuerto Internacional José María Córdova representa uno de los mayores desafíos para la región. El crecimiento del número de pasajeros hace necesaria la construcción de una segunda terminal y una segunda pista, pero también exige soluciones en materia de movilidad, desarrollo urbano y protección de las comunidades que podrían verse impactadas.
El presidente del Concejo de Medellín, Alejandro De Bedout Arango, aseguró que el desarrollo regional solo será posible mediante una visión conjunta: «Medellín se tiene que verse como una ciudad región, una ciudad humana, que no solo comparte territorios con Rionegro, sino que también tiene proyectos estratégicos y por eso fue importante este evento que, más que una reunión, se haya acordado crear una comisión de los dos Concejos para hacer seguimiento a proyectos importantes para estas ciudades, para que se tenga en cuenta el desarrollo social, económico y de productividad y competitividad.»
Por su parte, el presidente del Concejo de Rionegro, Ramón Cendoya Gaviria, explicó que el crecimiento del aeropuerto traerá nuevas oportunidades económicas, pero también mayores responsabilidades en materia de infraestructura y seguridad: «Esa ampliación implicará más cantidad de vehículos, por lo tanto, hay que impulsar proyectos de movilidad que permitan acortar los tiempos, además de que será necesario tomar medidas en cuanto al desarrollo económico, porque también vendrán más empresas a asentarse en la región, a lo que se suma el problema de seguridad, porque también la delincuencia va a querer hacer más presencia en la región. Son muchos los retos para estas ciudades que son complementarias y que deben planearse en conjunto.»
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Además de la infraestructura aeroportuaria, la agenda permitió identificar otros desafíos comunes como la atención a habitantes de calle, la protección de niños, niñas y adolescentes frente a la explotación sexual, el fortalecimiento del Programa de Alimentación Escolar, el papel de Empresas Públicas de Medellín en la prestación de servicios públicos y la necesidad de fortalecer la seguridad regional.
El alcalde de Rionegro, Jorge Rivas Urrea, destacó que el encuentro permitió reunir a autoridades locales, concejales, gremios, universidades y comunidad alrededor de una misma visión de futuro, recordando que la ampliación del aeropuerto ya fue planteada al presidente electo Abelardo De La Espriella y que deberá construirse mediante procesos concertados con las comunidades.
En el encuentro también participó ProAntioquia, organización que impulsa el proyecto Región Aeroportuaria como una apuesta para convertir el Oriente Antioqueño en un polo de desarrollo logístico, empresarial y tecnológico.
Su presidenta ejecutiva, Juliana Velásquez Rodríguez, explicó que la propuesta contempla un aeropuerto competitivo internacionalmente, la atracción de inversión, la formación de talento humano especializado y bilingüe, así como una adecuada planificación territorial.
Sin embargo, manifestó que la entidad no comparte el Plan Maestro presentado por el Gobierno Nacional: «Nosotros no compartimos el Plan Maestro presentado por el gobierno, porque no tiene cierre financiero, vale 22.3 billones de pesos y compartimos la opinión del concesionario, en el sentido de que parte de un diagnóstico equivocado. Nosotros proponemos mecanismos creativos para buscar financiación público–privada, pero para un Plan Maestro que efectivamente potencie la región aeroportuaria, con un aeropuerto que obedezca a las realidades del territorio, que no sea agresivo con las comunidades y que permita la ampliación de su capacidad.»
Velásquez añadió que, además de la construcción de nueva infraestructura, será indispensable desarrollar un sistema regional de movilidad que permita reducir significativamente los tiempos de desplazamiento entre Medellín y Rionegro y acompañar el crecimiento económico previsto para los próximos años.
Con la creación de esta comisión, ambas corporaciones buscan convertir el diálogo institucional en una herramienta permanente para impulsar proyectos de largo plazo y consolidar una región más integrada, competitiva y preparada para afrontar los desafíos que traerá el crecimiento del Oriente Antioqueño y del Valle de Aburrá.
