Sigue el tema en discusión de lo que es la propuesta de estructuración de la iniciativa privada “Conexión El Santuario – Providencia” el cual tiene como objetivo desarrollar las regiones del Oriente y el Norte Antioqueño, teniendo influencia sobre poblaciones como El Santuario, Rionegro, El Peñol, Guatapé, Alejandría y San Roque entre otros.
Este nuevo proyecto, busca ser una alternativa de conexión para el departamento, propiciando procesos de desarrollo y competitividad, por medio de la transitabilidad y operación de la red de infraestructura que potencie las oportunidades y la vocación de las regiones, conectando el Oriente Antioqueño con las Vías del Nus y el Norte del departamento.
Esto quiere decir tener una conexión entre la zona económica del Oriente Antioqueño, con la costa Norte del país por medio de las autopistas de 4G (Vinus, magdalena 2, conexión norte, Devimed y la futura App conexión del Nare).
Video ilustrativo: Secretaría de Infraestructura Física de Antioquia
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La vía tendría una extensión de 76 Km, tendrá una pendiente longitudinal máxima del 6%, se construirán 17 puentes vehiculares y 3 túneles de 420 m, 950 m y 560 m. Los predios identificados con injerencia en el proyecto son 388, con un área de compra 266 Ha y un precio estimado de compra en ellos de unos 145.384 millones.
Las posibles fuentes de ingresos para desarrollar el proyecto derrame de valorización, peajes, aportes públicos, uso de regalías y vigencias futuras.
Sebastián Castaño Gómez, es el Subsecretario de Infraestructura, APP, Proyectos Estratégicos y Concesiones de la Gobernación de Antioquia, destacó que este es un proyecto muy importante porque conectaría esta subregión del Oriente Antioqueño entre la vía de la Autopista Medellín-Bogotá con las vías de NUS, lo que permite que no solo se desarrolle la subregión del Oriente, sino que con el norte del país.
Aclaró el funcionario que esta es una vía que apenas están estructurando, que está en un nivel de iniciación fase uno. Sería una vía con una velocidad de operación de unos 80 kilómetros por hora y unas pendientes máximas del 6%, lo que permitiría que el tiempo de desplazamiento sea de menos una hora entre la Autopista Medellín-Bogotá y Providencia.
En cuanto a la discusión presentada, por ser una vía nueva y no una de las que se han socializado para la zona embalses, el funcionario dijo: «Esta es una vía que nos ayudaría a solucionar el problema que tenemos de congestión con la vía de embalses, pero no es una vía que compite con la vía actual, la cual es una vía que está a cargo del departamento, somos los encargados de operarla y mantenerla, pero esta vía presenta parte de la solución al circuito de Embalses porque tendríamos a El Peñol a 15 minutos de El Santuario, a Guatapé a 20 minutos de El Santuario y podríamos garantizar por la forma como está concebida, no hay ingresos directos a los municipios y se hace con variantes».
Las reacciones frente a la propuesta
Esta propuesta ha generado diversas reacciones, unas muy favorables y asertivas y otras que aunque lo valoran, piden que se hagan algunas modificaciones.
Sandra Duque, Alcaldesa de El Peñol, dice que lo que ha escuchado es que es una troncal que va a conectar con las vías del NUS, con unas troncales para ingresar a El Peñol y a Guatapé, «expectativa en poder aportar y revisar el tema y lo principal es que esto debe ser concertado con la comunidad», anotó.
Es reiterativa con decir que no pueden ser desplazados dos veces, «nosotros hemos venido siendo resilientes siempre apostando al desarrollo y eso sería retroceder, entonces nosotros estaremos prestos también a escuchar y cuáles van a ser las ganancias, digamos así o no ganancias, cuáles van a ser las formas de reivindicar a los municipios a los cuales de pronto con el desarrollo de estas vías que también se están necesitando, porque no podemos desconocer que la subregión Embalses necesita unas vías de accesibilidad muy importantes para seguir teniendo todo este desarrollo turístico, pero sin afectar tampoco la economía de las personas que hemos venido saliendo de tantas dificultades que hemos tenido, la inundación, la violencia y ahora pues de pronto, no sé, sería hablar con ligereza, entonces espero poder conocer de primera mano el proyecto».
Gloria Cecilia Naranjo, Alcaldesa de Alejandría mostró su felicidad con la información que se viene trabajando en el gobierno departamental, pues según ella se logró que dentro de las conversaciones que se tuvieron en el Plan de Desarrollo, incluyeran al municipio de Alejandría, «porque Alejandría desembotella no solamente el Oriente, sino también el Nordeste y el Magdalena Medio. Para nosotros es muy gratificante, estamos muy contentos con esta noticia, porque estamos promocionando el turismo y sabemos qué vías son desarrollo y vamos a tener el desarrollo en nuestro municipio».
Fabio Ríos Urrea, Director de Masora: Destacó que esta nueva vía impacta positivamente municipios como San Rafael, Alejandría y Granada, pero también ha generado unas voces de protesta, «hoy hay alcaldes, comunidades, fuerzas vivas que se extrañan de por qué se va a abandonar el proyecto de la doble calzada sobre la vía actual, ese proyecto se lleva hablando hace 20, 30 años y hoy el gobierno departamental habla de otro proyecto», argumenta Ríos Urrea.
Agregó además que también le preocupa el anuncio que hizo la Corporación Ambiental, donde manifestaron su gran preocupación de este nuevo proyecto, «teniendo en cuenta que ni siquiera se conoce y que para poder anunciar o iniciar un proyecto debe contar con los permisos ambientales. Me preocupa muchísimo porque es un impacto ambiental muy fuerte que hoy para la corporación desde el punto de vista legal no es permitido», añadió el Director de Masora.
Fue claro en decir que bienvenida las vías o la conexión al NUS pero que se mantenga el proyecto doble calzada a embalses. «Hay que retomar el tema, para afianzarlo, si hay que modificarlo se modifica, pero que se continúe con el proyecto doble calzada a embalses sobre la vía tradicional además del que anunció la gobernación que se llama la conexión Oriente vías NUS o 4G», puntualizó.
Juan Esteban Villegas Aristizábal, Diputado de la Asamblea de Antioquia, quien se ha mantenido muy al tanto de los proyectos y obras que se adelantan en la región en temas de movilidad, comenzó diciendo que hay que hacer una clara diferenciación en que la propuesta que se tiene de parte de la gobernación no es propiamente la conectividad de embalses, «es una propuesta para conectar el Valle de San Nicolás con el Nordeste Antioqueño, con la Ruta del Sol, y con el Nus, Magdalena Medio entre otros».
Cuestionó que si ésta propuesta se articula con las necesidades de la zona de embalse, se dan grandes dudas frente a la situación de Marinilla, de El Peñol y de San Rafael, «por lo cual voy a solicitar oficialmente desde la sesión plenaria de la Asamblea más información para tener la mirada de cómo se va a conectar la zona de Embalse, donde se encuentran por lo menos los municipios del Oriente, los del circuito vial de los embalses, para que esto quede muy definido».
Insistió el Diputado en que hay que volver a mirar la App de iniciativa privada desde la glorieta Industriales entre Rionegro y Marinilla, y la que se tenía del gobierno anterior, también por App además de la actual propuesta que se trae con el alcance de conectar varias subregiones del departamento.
Reiteró Villegas que hay otros grandes proyectos de conectividad en el Oriente a los que hay que ponerles la lupa y no se pueden dejar de lado, como lo son San Vicente y Concepción con Barbosa, San Vicente – El Peñol; El Peñol – El Santuario, y Marinilla – El Peñol – Guatapé a San Rafael, «no es nada distinto de mirar si somos capaces de consensuar con los mismos estructuradores una propuesta que nos deje a todos satisfechos, que nos deje satisfechos como orientales en la conectividad y obviamente que permita escalar también la conexión del Oriente con la ruta del Sol, con las vías del Nus y obviamente con la salida a la Costa Caribe», finalizó el Diputado.
Julio César Serna, Alcalde de Marinilla también dió su concepto sobre esta propuesta vial, donde valoró la iniciativa de la Gobernación de Antioquia. «Todos conocemos el talante del señor gobernador, que es un hombre ejecutor, y yo creo que hoy nosotros no nos podemos oponer al progreso y al desarrollo de una región; queda claro que es importante seguir avanzando en otros elementos de la propuesta, en términos ambientales, en términos sociales, en términos de desarrollo económico y de potenciar la región, porque si bien una vía, como lo decían, busca llegar rápido a un destino, también estas vías ayudan al progreso de la gente, de los municipios, y hoy lo que queremos es que esta vía, la ruta Embalses, siga generando progreso y desarrollo para nuestras comunidades», explicó el Alcalde.
Añadió el mandatario que: «Se debe buscar con las mesas técnicas que nos permitan complementar los proyectos, porque es muy valiosa con esta propuesta que hace la gobernación, llegar a la Costa Atlántica, o sea, estamos hablando de llegar a Caucasia en cuatro horas, eso es maravilloso para esta región, eso potencia más el Oriente Antioqueño, pero está claro que no soluciona definitivamente el problema a Embalses, Marinilla, Peñol, Guatapé, San Rafael, San Carlos, municipios que hoy son destinos turísticos, predilectos en Antioquia y en el país».
Cree el mandatario que esta nueva propuesta debe contemplar que pase por Marinilla, por la margen del río Negro, o la misma vía actual, su ampliación. «Yo creo que no son propuestas que sean incompatibles, estamos hablando de dos propuestas que una no soluciona la ruta a Embalses y lo que podemos hacer es juntarlas. Así que esta propuesta, que es la conexión al Nus, El Santuario – Providencia, que reconocemos en un primer momento que es muy valiosa, pero hay un problema que tenemos atrasado de 20 años, que es la ruta a los Embalses».
El Alcalde de los Marinillos, ve una gran opción de que con los excedentes de la concesión Devimed en la autopista Medellín-Bogotá, en el tramo Industriales, poder desarrollar la gran glorieta que empalma la vía del Tranvía, con Marinilla y Rionegro, y que ahí mismo salga por la margen del río Negro, la conexión a El Peñol. «No desplazaría El Peñol, conecta con Guatapé, y de ahí se conecta con la propuesta del NUS, y de ahí a todos estos municipios, San Roque, Alejandría, y llegar a Caucasia, que es lo que nos hablan de la conexión a la Costa Atlántica. Entonces, lo que creo es que esta propuesta de la gobernación se puede complementar y hacer un esfuerzo adicional para que queden estos municipios de Marinilla, Peñol, y ese desarrollo se potencie muchísimo más».
Queda mucha tela por cortar y muchos temas para aportar con esta nueva propuesta de la Gobernación, con lo que se quieren abrir nuevas conexiones desde el Oriente hacia otras regiones del departamento y del país, con grandes alternativas para el desarrollo de la región, pero también con la claridad, que no subsana la necesidad del corredor vial a la subregión de Embalses, un sentido pedido que se ha hecho desde hace más de 20 años.
