Con el fin de analizar la problemática que se presenta en varios municipios del Oriente antioqueño por la práctica del Gravity Bike, el deporte que oconsiste en bajar por carreteras empinadas en bicicletas sin frenos, Alcaldes y otras autoridades se reunieron en las oficinas de Devimed en Marinilla, para adoptar medidas de control, al tiempo que se creó una Mesa permanente para buscar estrategias que protejan a quienes practican esa disciplina que en los últimos años ha causado la muerte de 16 jóvenes sólo en la jurisdicción de La Ceja.
En la reunión estuvieron los Alcaldes de El Carmen de Viboral John Fredy Quintero y Nelson Carmona Lopera, de La Ceja, además de funcionarios de las Administraciones de Rionegro, La Unión, La Ceja y El Carmen, representantes de Devimed, la Gerente de Seguridad Vial del Departamento y delegados de la Policía de Carreteras, quienes analizaron alternativas jurídicas, deportivas y de un mayor control ante el aumento de la accidentalidad debido a esta modalidad.
Nelson Carmona Lopera, Alcalde de La Ceja informó que se convino realizar otra reunión el próximo mes para definir estrategias, tanto por parte de las autoridades municipales como departamentales, de Policía y el aporte de Devimed como concesionaria de las vías donde han ocurrido los accidentes.
“Por ahora la indicación es clara para las autoridades de tránsito: mucho control, rigurosidad y mientras no se tomen otras medidas como permitir ese deporte por algunas horas en determinadas vías, por ahora está prohibido en La Ceja, pero si más adelante hay un consenso entre las autoridades y quienes lo practican, lo anunciaremos oportunamente, pero por ahora hay que ejercer un control riguroso para prevenir estas muertes».
Un dato, de los 16 muertos en los últimos años en el municipio de La Ceja por Gravity Bike, solo siete eran de este municipio.
Ante este dato, Carmona Lopera manifestó que «es decir, muchos jóvenes de otros municipios van a practicar a La Ceja, especialmente en la vía a La Unión, pero como autoridad no importa de dónde sea el chico, lo que importa es trabajar para que esto no siga ocurriendo porque estamos sumamente preocupados”.
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Involucrar entes deportivos
Catalina Pérez Zavala, Gerente de Seguridad Vial de Antioquia, destacó la importancia de la creación en el Oriente de una Mesa para buscar alternativas frente a la práctica del Gravity Bike en carreteras de esta región, porque quedan planteadas algunas estrategias como el cierre de vías en determinadas horas, pero indicó que lo más importante es que quienes practican este deporte se organicen y se legalicen con la Liga de Ciclismo de Antioquia para poder darle el status de deporte a esta actividad, que es lo que piden algunos jóvenes, aunque ahora no pueden reclamar porque no utilizan herramientas de seguridad para practicarlo, pues lo que hacen hoy son unos descensos suicidas.
“La Liga de Ciclismo de Antioquia está revisando estos deportes para establecer unas reglas para el Gravity Bike, que es lo que queremos todos. La idea es que nos articulemos todos, tanto las Secretarías de Tránsito de los municipios como las autoridades viales y de Policía, pero también hay que involucrar a los Institutos del Deporte y al mismo Indeportes Antioquia, para que ayuden en la reglamentación y tengamos tranquilidad para quienes practican esta disciplina”, dijo la funcionaria.
Analizar lo social
Para el Alcalde de El Carmen de Viboral, John Fredy Quintero Zuluaga, el problema de la práctica del Gravity Bike que ha dejado tantos muertos hay que analizarlo no solo desde el punto de vista de los controles y desde lo jurídico, sino también desde lo social.
“Son jóvenes que necesitan oportunidades de empleo, oportunidades de afecto, de estudio y entonces tenemos que decir “más educación, menos represión”. Generemos esas oportunidades para esos jóvenes y para las familias, para no perder más vidas y brindarles la oportunidad para que los muchachos lo practiquen de manera segura. Es importante que nos articulemos lo público y lo privado, para generar oportunidades para todos”, indicó el Alcalde.
Informó Quintero Zuluaga que durante la reunión se analizó el aspecto jurídico para establecer la responsabilidad que recae sobre los entes territoriales donde ocurren los accidentes, pero reiteró la necesidad de ofrecer garantías para que el Gravity Bike no sea un descenso peligroso, sino que realmente sea un deporte con reglas.
Prohibido en vías nacionales
La Mayor Carina Londoño, coordinadora de Seguridad Vial de la Policía de Carreteras, opinó que de la reunión salen muchos compromisos positivos por parte de las Administraciones municipales y de las autoridades viales.
Indicó que en las vías del orden nacional este deporte se está practicando de manera ilegal, pero que hay que buscar mecanismos para que en algunas carreteras se pueda practicar de manera legal y segura a determinadas horas, para quienes utilicen los elementos de seguridad requeridos.
Informó que la Policía adelanta controles contra esta práctica y que durante el último año se han retenido más de 800 bicicletas utilizadas para la actividad y por lo tanto seguirán los controles para disminuir la accidentalidad en las carreteras.
En el Oriente se han censado unos 400 muchachos que están practicando este mal llamado deporte.
